Оскільки країна енергійно просуває автомобільну промисловість з новою енергією, друзі навколо Лу почали купувати автомобілі з новою енергією. Для номерного знака автомобіля у великих містах давно не в друзях, нова енергія економить громіздкий номерний знак. Основна відмінність транспортних засобів на новій енергії та традиційних автомобілів полягає в тому, що нова енергія потребує двигуна приводу з постійними магнітами.
Відповідно до звіту про дослідження, Tesla Model3 і більшість вітчизняних автомобілів на новій енергії використовують синхронний двигун з постійними магнітами. Середнє споживання магнітного матеріалу NdFeb для одного автомобіля становить 3 кг. Враховуючи 60-відсоткову втрату, порожній об’єм зменшується до 5 кг. У 2025 році очікується, що кількість електромобілів на нових джерелах енергії у світі перевищить 12 мільйонів, а рівень проникнення перевищить 10 відсотків. Очікується, що споживання відповідного магнітного матеріалу зросте з 12,000 тонн у 2020 році до 60,000 тонн у 2025 році, із загальним темпом зростання 35 відсотків плюс. Підрахувавши споживання різних полів, виявлено, що транспортні засоби з новою енергією складають близько 60 відсотків споживання магнітних матеріалів.
Насправді, окрім використання рідкоземельних постійних магнітів для електромобілів з новою енергією, у нас є ще один сценарій застосування EPS (система електронного керування), який не можна ігнорувати. Ми знаємо, що керування традиційними транспортними засобами здійснюється за допомогою гідравлічного тиску, але з постійним розвитком вуглецевої нейтральності вимоги до енергозбереження та захисту навколишнього середовища стають вищими. Таким чином, враховуючи, що рівень проникнення прибутку на акцію на китайському ринку наразі становить лише 40 відсотків -45 відсотків, є ще багато можливостей для зростання. Нижче наведено список оцінок EPS для використання Ndfeb.
На додаток до сильного магнетизму, рідкоземельний постійний магніт може відповідати новим стандартам енергоефективності, запропонованим державою з точки зору енергоефективності. Кондиціонери з фіксованою частотою будуть вилучені з ринку та замінені на кондиціонери зі змінною частотою. Крім того, оскільки країна енергійно розвиває енергетику, яка може замінити вугільну енергію, вітрова енергетика також сприятиме політичним перевагам у загальній тенденції вуглецевої нейтральності. Якщо щороку встановлена потужність буде збільшуватися на 5 відсотків, то в 2025 році вона досягне 17 500 тонн.
