Двигуни з постійними магнітами широко використовуються в різних сферах застосування, таких як промислове обладнання, автомобільна, аерокосмічна та побутова техніка. Ці двигуни складаються з кількох основних частин, кожна з яких виконує певну функцію для забезпечення плавної та ефективної роботи.
Статор: статор - це нерухома частина двигуна, яка містить котушки дроту, які створюють обертове магнітне поле. Ці котушки часто виготовляються з міді та намотуються навколо залізного сердечника, щоб збільшити їхню магнітну силу.
Ротор: ротор - це рухома частина двигуна, яка містить постійні магніти та відповідає за створення крутного моменту, який приводить в рух двигун. Кількість і розташування магнітів може змінюватися в залежності від типу двигуна.
Підшипники: підшипники є важливими компонентами, які підтримують ротор і дозволяють йому вільно обертатися. Вони повинні бути розроблені таким чином, щоб витримувати навантаження та швидкість двигуна та зменшувати тертя, щоб мінімізувати втрати енергії.
Вал: вал з’єднує ротор із навантаженням і передає крутний момент, створюваний двигуном. Він повинен бути міцним і жорстким, щоб запобігти вигину або деформації під навантаженням.
Корпус: Корпус захищає двигун і його внутрішні компоненти від пошкоджень і створює бар’єр між двигуном і навколишнім середовищем. Це також може допомогти розсіювати тепло, що утворюється під час роботи.
Деталі двигуна з постійними магнітами використовуються в різних сферах застосування в промислових і комерційних умовах. Вони широко використовуються в таких галузях, як аерокосмічна, автомобільна, медицина, робототехніка та відновлювана енергетика. Використання двигунів з постійними магнітами в цих галузях забезпечує кілька переваг, включаючи більш високу ефективність, довший термін служби та покращену продуктивність.
Таким чином, основними частинами двигуна з постійними магнітами є статор, ротор, підшипники, вал і корпус. Кожна частина відіграє вирішальну роль у продуктивності та ефективності цих двигунів.